뚱뚱한 타이어는 Tammy Leytham의 전염병
으로 트랙을 만듭니다.
뚱뚱한 자전거 애호가들은 1 월 15 일부터 17 일까지 Pinedale 근처의 Wyo.의 Bondurant에있는 Jackson Fork Ranch에서 개최 된 Borealis Fat Bike World Championships에서 프로그램을 시작했습니다.
눈. 모래. 진흙. 이들은 자전거 타는 사람이 일반적으로 가로 지르는 표면이 아닙니다. 뚱뚱한 자전거에 있지 않는 한.
1 월 중순에 냉동 기온이 냉동 된 토요일에 라이더는 2021 Borealis Fat Bike World Championships를 위해 줄을 섰으며, Wind River Mountain Varieties는 거리에서 다가오는 Wind River Mountain Varietiets와 함께 눈 덮인 경로를 따라 굴러갔습니다.
3.8 ~ 5 인치 타이어와 넓은 림으로 뚱뚱한 자전거는 이러한 유형의 겨울 라이딩을 생산합니다.
이 유행성은 2021 년 보레알스 세계 선수권 대회에서 변화를 일으켰습니다. 콜로 주 크레스트 버트 (Crested Butte)의 집에서 와이오 (Wyo)의 1,200 에이커에 달하는 잭슨 포크 랜치 (Jackson Fork Ranch)로 이동했습니다. 올해의 이벤트는 75 명의 라이더 (75 명의 라이더)를 개최했습니다. 작년에 엘리트 부문의 175 명의 경쟁자들과 비교했습니다.
Borealis Fat Bikes의 제작자뿐만 아니라 CEO 인 Steve Kaczmarek은“Covid 해에 우리는 투표율에 기뻐했습니다.
“위치 수정은 훌륭했다”고 말했다. “새로운 것이었기 때문에 새로운 코스, 새로운 사람들, 새로운 풍경, 새로운 맥주 스폰서 등을 앞서 나가는 것이 정말 훌륭했습니다. ‘
2015 년에 시작된 이후로 변경되지 않은 한 가지는 재미 있고 축하 분위기입니다.
대부분의 참가자는 겨울 장비를 착용하는 동안 다른 사람들은 슈퍼맨 케이프뿐만 아니라 애니메이션 의상뿐만 아니라 Tutus도하지 않습니다. 참가자들은 독특한 아이스 바에서 휴식을 취했습니다. 특히 잭슨 포크 랜치 (Jackson Fork Ranch)에서 개발 된 구조는 특히 얼음과 눈으로 만들어졌습니다. 레이서에는 정규직, 초보자 및 고 기관 학생들도 포함되었습니다.
Borealis Worlds의 창시자 중 한 명인 Dave Ochs는“더 나은 것은 더 나을 수 없었습니다. “얼마나 놀라운 위치입니다. 와이오밍은 영광 스럽습니다. 배경은 놀랍습니다.”
뚱뚱한 자전거는 더 넓은 타이어 용으로 지정된 단일 트랙 트랙이있는 Pinedale에 새로운 것이 아닙니다. 이 도시는 마찬가지로 드리프트의 집, 윈드 리버 산맥의 겨울 경주는 경주자들이 스키, 자전거 또는 눈 덮인 손질 트레일에서 뛰는 겨울 경주입니다. 올해의 이벤트는 3 월 12-14 일에 시작되며 13 마일 반 마라톤, 28 마일 마라톤 및 100 마일 울트라 마라톤을 특징으로합니다.
뚱뚱한 자전거 역사
1980 년대 중반 산악 자전거의 인기는 지방 자전거의 발전으로 이어졌습니다. 라이더가 겨울 알래스카의 배후 국가, 뉴 멕시코 남부 아로 요오스 및 멕시코 해변에 더 깊이 탐험하면서 눈, 모래 및 진흙과 같은 지형에 적응할 수있는 자전거가 필요했습니다.
1986 년, Jean Naud는 저압 Michelin Fat Tires가있는 프로토 타입 자전거를 타고 Algiers에서 Timbuktu까지 Sahara 사막을 가로 질러 탔습니다. 이 사람들은 멕시코에서 부드러운 모래 해변에서 자전거 투어를 가능하게하는 스타일로 진화했습니다. 알래스카 프레임 제조업체는 iditarod 트레일의 타이어뿐만 아니라 더 넓은 림을 사용하기 시작했습니다.
2000 년대 중반, Big Bike Business는 대중에게 판매 할 수있는 ‘Fat Tire’버전을 제작했습니다. 이 현상은 약 10 년 후에 판매가 견인력을 얻었을 때 진정으로 나이가 들었습니다.
스포츠는 견인력을 얻습니다
1 월에 Wyo의 Pinedale 근처의 Jackson Fork Ranch에서 열린 Borealis Fat Bike World Championships에서 단단하고 평평한 표면은 경주자들을 환영했습니다.
스포츠가 경쟁사, 트레일 및 인종의 성장으로 경쟁 수준으로 높아짐에 따라 전염병 중에도 계속 성장하고 있습니다.
Kaczmarek은 Borealis의 Fat Bike 판매는 2020 년에 50 % 증가했으며 부분적으로 Covid로 인해 50 % 증가했다고 Kaczmarek은 말했다.
“사람들은 집에 머물면서해야 할 일을 찾고있다”고 그는 말했다.
체력 추적 앱인 Strava에 따르면 사람들이 운동, 사회적 거리 및 교통 옵션을 찾았을 때 자전거 판매는 일부 시장에서 100 % 나 증가했습니다. 그러나 Kaczmarek은 지방 자전거의 다양성에 대한 이해가 높아짐에 따라 판매 성장이 마찬가지로 판매 성장이라고 말했습니다.
“미국 전역의 모든 고객들은 일년 내내 뚱뚱한 자전거를 타는 것을 발견하고 있으며, 이는 자전거가 더 비싸고 더 비싸면서 판매 지점으로 입증되었습니다.” “타이어를 간단하게 수정하면 눈, 모래, 진흙 등을 준비합니다. 자동차와 트럭이 여름철과 스노우 타이어를 가졌던 옛날을 다소 반영합니다.”
NEMBA (New England Mountain Bike Association)의 전무 이사 인 Travis Counsell은 스포츠에서도 모멘텀을 보았다고 말했습니다.
Counsell은 최근 몇 년 동안 광범위한 장치 가용성에 대한 하이킹을 인정하면서 Counsell은“Fat Biking은 분명히 스포츠의 점점 커지고 있습니다.
Counsell은“뚱뚱한 자전거는 일년 내내 여행을 원했던 진정으로 헌신적 인 개인들에게 제한되어 있었다. 그러나 이제 우리는 모든 종류의 라이더에서 더 두드러지게되었다”고 Counsell은 덧붙였다. “물론 Fat Biking은 겨울철에 여행하기에 훌륭한 방법을 제공합니다.”
Nemba는 특정 유형의 특정 지방 자전거 이벤트를 보유하고 있지 않지만null